Au Colloque des constructeurs navals, qui aura lieu le vendredi 10 novembre, à partir de 11 heures, dans la salle D01, le contre-amiral de la flottille (à la retraite), l'ingénieur Constantin Rusu, président de la Ligue navale, branche de Bucarest , propose au débat un nouveau sujet, extrêmement intéressant et actuel, dans le contexte des conflits dans lesquels sont impliqués des navires militaires en mer Noire et en Méditerranée orientale. Se pose le problème de détecter rapidement et correctement les navires qui peuvent devenir une menace, mais aussi de réduire la visibilité de son propre navire.

Les navires de construction métallique massive équipés de moteurs thermiques, de sonars et de radars génèrent plus de 30 champs physiques, mais leur degré de manifestation n'est pas le même. Le champ physique du navire est la zone de l'environnement aérien ou aquatique où les changements dans les caractéristiques de l'état de l'environnement sont provoqués par le navire.
Les domaines physiques du navire les plus courants en termes d'étude et d'application sont : le champ acoustique (parfois appelé « vibro-acoustique »), le champ magnétique, le champ thermique, le champ électromagnétique, le champ électrique et le champ hydrodynamique. Ces champs sont analysés pour application (manifestation) en variantes unitaires ou en variantes combinées.
La présentation abordera uniquement le champ acoustique, le champ magnétique et le champ thermique, car tous trois ont un impact significatif sur la sécurité des navires dans la guerre navale moderne. Le degré de manifestation des autres champs physiques est réduit, se manifestant à de petites distances sur le théâtre maritime.

Pour réduire l'empreinte du navire (signature), des départements de chercheurs spécialisés recherchent de nouvelles solutions techniques efficaces.

Il a été constaté que même les navires civils, à travers leurs domaines, peuvent avoir un impact sur l'environnement et des méthodes de réduction au silence sont également recherchées dans ce domaine.

M. le contre-amiral Rusu présentera, pour chaque domaine, les mesures qui doivent être prises lors de la conception, de la construction et de l'exploitation du navire. Des recherches internationales sont en cours, parmi lesquelles on cite :

• Conception intégrée du contrôle des empreintes digitales (signature) du navire ;
• Technologies de mesure et de diagnostic de la section efficace radar ;
• Systèmes d'acquisition, de traitement et d'imagerie de données ;
• Développement de la théorie et de l’analyse des empreintes électromagnétiques. 

Nous vous invitons à participer à cet événement.

ORDRE DU JOUR DE LA RÉUNION CCN 102 :
11h00 - Ouverture des travaux ;
11h10 - Facteurs essentiels concernant la « survie » des navires militaires dans la guerre navale moderne - Dr. Ing. Constantin Rusu
12h30 - Séance de questions ;
13h00 - Clôture des travaux.
 
D’autres informations sur les activités du CCN sont disponibles sur le site www.anconav.ro
Comité organisateur du CCN
Dr Ing. Gelu KAHU – Fondateur de CCN (1930- décembre 2018)
Dr. Ing. Jean Sever POPOVICI, - Coordinateur CCN - Sponsor principal de Bureau Veritas Roumanie.
Dr. Ing. Roman PÎRVULESCU, membre
Ing. Valentin POPESCU – membre
Ing. Silvia PANAITE – membre et rédactrice coordinatrice
Vice-amiral (r) Dr. Ing. Constantin Rusu – membre
Ing. Radu Moțoc - membre